Ce WE objectif 7h de roller… (vendredi soir inclus)
Le WE prochain (11/06) je vais poser une journée, occasion de rouler un max : objectif 4 à 6 dans la journée donc 12h dans le WE. C’est tout de même plus simple de s’entrainer à la campagne, les boucles sont plus agréables, avec un peu de chance, il fera beau …
j’hésite encore sur le dernier entrainement sérieux 17 ou 21/06… ensuite repos avant l’épreuve. ENFIN !!!
Je vais pouvoir les tester ce WE… surtout les Endur’x… chaque roue pese entre 20 et 23g de moins que celle que j’utilise habituellement… 92g de moins par pied … prochain roulage je teste les performance des endur’X,
en attendant je suis en train de nettoyer les roulements, ils ont vraiment bien souffert suite à l’entrainement sous la pluie. Démontage complet – sauf la cage- les billes ont commencé à rouiller (et ce malgré le white spirit) et la poussière est bien présente… nettoyage à la brosse à dent, white spirit pour dégraisser, puis silicone pour lubrifier…de la quasi restauration.
Je pense changer de roulements ce WE. je garderai ceux la pour les entrainements et roulage pluie.
Et bien voila … il suffisait de parler de roues pluies ( cf note précedente) pour que je m’entraine sous la pluie… une averse qui a durée tout le long de mon entrainement 2h, avec 20 minutes de très très fort… J’ai fini complètement trempé, et la route détrempée n’offrait rien d’autre que des flaques. (les roulements vont en prendre un coup – pour l’insatant il sont dans le white spirit) – 11 tours dans le bois de vincennes
En plus de roues pluies qui amélioreront (certainement) le rendement, l’expérience d’aujourd’hui me permet finalement de jauger les cas de pluies car il y a des évidences à ne pas oublier… Deux possibilités selon la violence et la durée de l’averse – la première ne pas être mouillé … si oui un premier simple changement de roues en 1-4 MPC storm /2-3 MPC road war devrait suffire jusqu’au « sechage » du circuit. Mais sinon si je suis certain d’être mouillé : Changer de roller au plus tôt pour pour prendre les FSK en 90mm et garder une paire au sec (équipée en 1-4 MPC storm /2-3 MPC road war).
Veiller aussi aux vêtements de rechange après la pluie, une serviette et des chaussettes bien sèches… BONHEUR.
Dernier point ne pas négliger les ampoules aux pieds dus aux frottements, plus importants avec les chaussettes mouillées et à l’eau qui ramollit la peau.
Aujourd’hui il y a un grand panel de roues, avec leurs spécificités, avantages, inconvénients, poids… Après m’être frotté à de nombreux forums,… Après avoir discuté avec un certain nombre de compétiteurs, sur leur choix leur visions des choses (merci à eux… ) Voici mes choix « stratégiques »…
La taille, le poids, ma puissance et mon niveau… l’épreuve, ca en fait des paramètres.
Nul doute que je puisse emporter des 110mm et que je puisse entretenir la glisse. Mais pas sur une épreuve d’une durée de 24h… pas avec mon niveau et ma pratique bien moins assidue qu’il y a quelques années. Et pour finir … pas avec mes platines qui de toutes façon n’accèpte que du 105…
104mm la gamme est un peu limité, ce « standard » n’est pas si répandu… Alors qu’en 100mm il y a tout le choix possible et imaginable… Alors Matter, MPC, RollX ? Juice, raod war, marathon’X, … (et bien d’autres) Il y abien un moment ou il faut arrêter son choix… Il y a très léger chez Matter (Matter light) avec un gain de 120g par patin. Mais une usure accrue. Alors un panachage de durété 1-4/2-3 ??? pour éviter des changements de roues… Cette année … je m’arreterai et on changera, inversera à ce moment les roues. Alors les bonnes critiques de la Rollx, et un peu de chauvinisme vont me faire aller vers des Endur’X de chez Rollx.
Et la pluie dans tout ça ? Cette année l’été tarde à venir… il pleut encore souvent, voire même il a reneigé 20cm hier au arcs… Une longue épreuve sous la pluie, avec une forte humidité… impossible… Alors j’ai opté pour des roues pluie, avec un gomme tendre chez MPC et pour ne pas perdre trop de roulage je vais faire un panachage 1-4/2-3 -MPC Storm Surge / MPC Road War. histoire de pouvoir continuer à rouler lors des phases de « séchage » du circuit (avant de revenir aux roues pour revêtement sec. )
Et tout en 4x90mm ça se discute sur une si longue épreuve… pour diminuer les efforts stressants au niveau des genoux. Je prendrai un jeux de 90 au cas ou je « m’abime » pour finir plus calmement. Mais pour l’instant je vais rester sur mon premier choix 4x 100 … à fond…
En tout cas fini les apéros alcoolisés, j’ai arrête depuis 15 jours tous les alcools, même le cidre … je suis devenu un fan de Champomy (coucou Krystelle) et un gros consommateur de jus de fruit et de Perrier. Ça ne peut faire que tu bien quoi qu’avec le vin … il y a le french-paradox: Les anti-oxydants.
Alors pour compenser j’en prends sous forme de compléments alimentaires, associé à un cocktail de vitamine… Dopage ?
Reprise douce du footing… il fait trop beau ne rester à rien faire. J’ai tout de même un coup de « blues » vis à vis des entrainements. un petit raz le bol… lié au fait qu’en ce moment mon corps est bien fatigué et « refuse » de guérir… quasiment 2 mois de « repos », ou s’enchaine les soucis et les traitements à gogo… rien n’y fait. En ce moment toujours cette raideur et ces genoux douloureux. J’espère que je serai pret
Allez Zou ça va passer … Je vais essayer de prendre le temps… doucement… mais il ne reste plus qu’un mois.
Saoulant ces genoux… pas douloureux, pas incapacitants, juste grippés , légèrement gênants… un fois chaud ca va… mais à froid… raides… pénibles … pré-occupant.
Quand au « j’annonce 4″ 3h (petites) de roller et 3h(petites) de grimpe… avec un déménagement … plutôt bien
La fameuse route communale N°4, un tres bonne endroit pour s’entrainer. un beau temps parfait pour les coups de soleil. Effectuer des aller-retours, l’aller vent dans le nez (18min) au retour … 12 min . Plutôt facile à tenir mais il n’y a pas de montée !!!
1h20 de route à 20km/h ça tient … plus que 15 fois plus..
Finalement rouler de Nuit entre Blois et Onzain au travers de la forêt domaniale c’est génial. 10Kms dans le noir à la seule lumière de la lune !!! (oui j’avais un gilet réfléchissant et une « simili » frontale)
15Kms sur des routes de campagne peu éclairées… à refaire d’ici les 24h voire même après. Car c’est vraiment TRES TRES SYMPA. Temps approx : 1h35… il à fallut que je m’arrête 15 bonnes minutes pour remettre mon gilet. pour être bien visible. ( A ce sujet j’ai d’ores et déjà prévu une lampe -arrière- rouge à mettre sur mon casque)
Toujours la jambe un peu raide… occasion de faire une séance d’abdos… c’est dure… des exercices de tortinnaire, j’espère que cela sert au moins à quelques choses.